La vitesse sur une Draisienne électrique peut varier entre 25 km et 45 km, les batteries sont un élément important des draisiennes électriques, car elles sont en grande partie responsables de leur autonomie et de leur fiabilité.
Connaître les paramètres de base de la batterie permet d’avoir une idée approximative de son autonomie au-delà des valeurs garanties par le fabricant, qui sont souvent trop élevées car elles tiennent compte de conditions d’utilisation particulièrement favorables telles que le poids du cycliste, la pente du terrain, le vent, etc.
- L’énergie totale qu’une batterie peut stocker, c’est-à-dire sa capacité, est mesurée en wattheures (Wh), ce qui équivaut à la consommation électrique d’une maison. Elle est actuellement indiquée sur la plupart des batteries de fabricants réputés et peut être calculée dans chaque cas en multipliant la tension (V) par la charge (Ah). Une batterie de 36V, 10Ah a une capacité totale de 360Wh.
- Pour rester dans l’exemple précédent, 360Wh est l’énergie nécessaire pour faire fonctionner un moteur de 250W à pleine puissance pendant 1 heure et 26 minutes, ou deux fois plus longtemps si l’on divise par deux l’intensité d’utilisation. Comme tu peux l’imaginer, le nombre de kilomètres pouvant être parcourus avec cette batterie varie fortement en fonction de l’utilisation du moteur. En général, la plupart des vélos et des utilisateurs consomment entre 5 et 10 Wh/k, de sorte qu’une batterie de 360 Wh devrait potentiellement fournir assez d’énergie pour couvrir entre 36 et 72 km. La portée réelle dépend beaucoup du type de capteur et de ton style de conduite.
- En ce qui concerne le type de capteur, les vélos équipés de capteurs de couple offrent les meilleurs rapports de consommation, avec une amélioration de l’efficacité estimée par certains fabricants à 20 %, et sont ceux qui permettent des performances plus variables d’un utilisateur à l’autre, car elles varient en fonction de l’utilisation des vitesses mécaniques et de la façon dont tu pédales. Les vélos équipés d’un capteur de vitesse, en revanche, ont tendance à avoir une consommation légèrement plus élevée, quel que soit l’utilisateur, et de manière beaucoup plus homogène, car l’utilisateur peut avoir tendance à s’adapter à un rythme et à une force de pédalage légèrement inférieure à la puissance du moteur.
- En ce qui concerne la façon dont nous conduisons, comme pour les voitures ou les motos, une grande partie de la consommation est liée à la façon dont nous accélérons, en particulier lorsque nous démarrons à partir de l’arrêt, et en ce sens, le type de capteur et le niveau d’assistance que l’utilisateur choisit au moment du démarrage peuvent avoir un impact significatif sur la consommation.
